充電制御システム車の仕組み
常にエンジンで発電機(オルタネーター、ジェネレーター)を動かして充電しています。これによりオーディオやエアコンなどの電装品を使っても、バッテリーが空になることなく、長い間(といっても3年程度で交換したい)使い続けることができます。
しかし発電機を動かすエネルギーは、元をただせば燃料です。そこで、不要なときには発電機を止めて、エンジン負荷を軽減することで燃費を改善させるのが「充電制御」の狙いです。
具体的には、ある程度バッテリーが充電されると発電機をフリーとしてエンジン負荷を軽減、バッテリーが放電して一定のラインを切ると、ふたたび充電を開始するというサイクルを繰り返しています。充電・停止、充電・停止といった具合にこまめに切り替えているわけです。但し、常にバッテリーの充放電を繰り返すため劣化しやすくなります。
しかし発電機を動かすエネルギーは、元をただせば燃料です。そこで、不要なときには発電機を止めて、エンジン負荷を軽減することで燃費を改善させるのが「充電制御」の狙いです。
具体的には、ある程度バッテリーが充電されると発電機をフリーとしてエンジン負荷を軽減、バッテリーが放電して一定のラインを切ると、ふたたび充電を開始するというサイクルを繰り返しています。充電・停止、充電・停止といった具合にこまめに切り替えているわけです。但し、常にバッテリーの充放電を繰り返すため劣化しやすくなります。
